氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业
1、此前，氢燃料电池乘用车先发优势似乎都在国外企业 。2014年12月 ，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田Mirai 。彼时 ，丰田汽车公司Mirai燃料电池车开发负责人田中义和称，丰田之所以在2014年底将Mirai推向市场，与日欧美等国对氢燃料电池汽车达成共识有关。同时 ，相比2008年 ，氢燃料汽车开发成本降低了95%。
2 、019年，丰田汽车相继与北汽福田 、一汽、苏州金龙等中国企业达成了燃料电池方面的技术合作 。2019年年9月 ，丰田汽车先后与合资伙伴广汽、一汽达成战略合作 ，其中就包括了氢燃料电池技术的合作 。
3 、国外品牌国外的氢能汽车品牌有丰田Mirai和现代Nexo，这两款车型是目前比较知名的氢能源乘用车 ，同时也是全球销量最好的车型。本田CLARITYFCV有量产 ，但是销量不如意，奔驰GLCfuel-cell 、福特EdgeFCV、奥迪h-tronquattro 、宝马X5氢燃料版等品牌 ，只是推出了概念车型 ，尚未实际量产 。
日本宣布停止氢燃料电池的开发,氢能源怎么了?
1 、日本曾是氢能源技术的领先者，拥有该领域大多数专利 。这为其他国家在这一技术上的发展设置了障碍。 尽管储氢技术有所进步 ，但储氢设备在高温或碰撞条件下可能存在泄漏甚至爆炸的风险 ，这一安全隐患尚未得到完全解决 。
2、本田终止氢燃料电池汽车生产，标志着其氢能源战略受挫，日系氢能源汽车发展遭遇重大挫折 。具体分析如下：战略调整与市场表现本田曾计划到2040年全球仅售电动汽车和氢燃料汽车 ，但2021年8月突然宣布终止氢燃料电池汽车（FCV）生产。
3 、日本宣布停止氢燃料电池研究的原因主要包括以下几点：高昂的成本：氢燃料电池的核心技术之一质子交换膜全球仅有少数公司能实现商业化供应 ，这导致燃料电池车的成本高昂 。加氢站的建设成本也相当惊人，进一步增加了氢燃料电池车的推广难度 。
4 、第一 ，技术难题。因为日本在氢能源开发利用比较早 ，所以大部分专利都在日本人手上，因此其他国家在开发时会面临很多技术壁垒和难题 ，这是其他国家不愿意面对的 。第二 ，安全问题 。尽管现在储氢及设备很高效，但是目前技术上无法解决的是储氢设备遇到高温或者碰撞之后的泄露及氢气爆炸问题。
5、日产宣布暂停与戴姆勒及福特开发燃料电池车的合作计划 ，集中力量发展锂电池电动车；本田宣布停产旗下的氢能源车型；丰田虽未直接放弃 ，但也宣布将在2030年之前投入30款包括锂电池电动车 、氢能源电动车等在内的电动车型，并将雷克萨斯品牌转型为纯电动车品牌 ，不再把赌注全部压在氢能源上。
6 、日本几大氢燃料电池技术的车企 ，只剩下丰田，这个重点放在乘用车应用上的车企唤搜锋 。不仅如此，奔驰也表示由于氢燃料电池技术的成本过高 ，商业化价值较低 ，宣布将停止研发氢燃料电池乘用车，其新能源战略刚刚从“EV First纯电第一 ”变成了“EV Only纯电唯一 ” 。
世界应该重视丰田章男对电动汽车批评,欧洲日本激进禁燃令是愚蠢_百度知...
1、当地时间12月17日 ，据《华尔街日报》报道 ，丰田汽车公司社长丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上批评电动汽车被“过度炒作”。 丰田章男认为，那些电动汽车的倡导者们 ，并没有考虑清楚行业转型带来的高额成本和电动汽车用电带来的碳排放 。
2 、当然丰田并非没有研发纯电动汽车的技术与实力 ，但其实正如章男的观点一样，丰田确实一直不看好纯电动汽车的实用性 ，所以当初的丰田才会坚定地选择混动以及氢能源技术 。
3 、有百万粉丝博主引用丰田章男的话称电动车加剧能源紧张且不一定比油车环保 ，这种言论是“反智”的。丰田章男关于“电动车 ”的言论是因丰田汽车电动化转型不利而抛出的烟雾弹，目的是拖延日本政府颁布“禁燃令 ”的时间节点 。日系车企目前电动化水平较低 ，几乎仍处在初级的“油改电”阶段 。
4、所以 ，在丰田章男面对日本政府的禁燃新政“发飙 ”的事实面前，我们有理由怀疑，丰田章男另有隐情。 造车成本因“禁燃令 ”而飙升 ，才是丰田投出反对一票的主因 。 众所周知 ，在全球范围内大众、丰田都是对手 。2019年，大众用销量打脸丰田 ，丰田则用利润回了大众一耳光 ，你卖得多不如我挣得多。
5 、要知道的是，对于电动化转型这一块 ，丰田一直都比较保守 ，丰田章男也不止一次在公开场合批评电动车，总结来讲就是他认为这是被过度炒作 ，并声称电动汽车会扼杀企业 。除此之外 ，他还表示完全采用纯电动车是过激的政策，这可能还会导致大规模从业者失业 ，对日本的出口也不利 。
6 、对禁燃令的看法禁燃令不切实际：齐普策表示欧盟的2035年禁燃令是不切实际的 ，宝马希望放宽该禁令。他认为欧洲大陆现在并没有准备好放弃汽油和燃油发动机，这一禁令可能威胁到欧洲汽车的核心业务。需要新监管策略：欧盟需要新的监管策略，以有利于自身技术优势的发挥 。
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我是闪赠号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《日本宣布停止氢燃料电池研发(日本放弃氢燃料汽车 全面电动化)》能对你有所帮助！
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