集体暴涨!车企4月喜提低基数粉饰下的高增长
023年5月6日 ，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布产销快报 。2023年4月上汽集团实现汽车销量339万辆 ，同比增长1252% 。2023年1-4月，累计销量为1251万辆 ，累计同比下降80%。分企业类别来看 ，三大主力合资企业均呈现大幅增长 。
新浪财经咨询业内人士后得知，产能爬坡由于各种因素干扰通常会经历反复，仅一个月的数据变化并没有比较强的说服力 ，况且千台产销量这样的低基数 ，与公司今年3万辆 、3年后45万辆的产销量目标相去甚远，不可能是股价发生暴涨的主要原因 。
4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
月份厂商零售销量排行榜 ，比亚迪 、长安、吉利不出意外的稳居榜单前五名 ，从去年6月开始比亚迪 、长安 、吉利便少有掉出过前五的排名，如今唯一还能坚守零售销量第一梯队的品牌仅剩南北大众 ，然而即便是销量更好的一汽大众 ，对比比亚迪仍有5万辆左右的差距，至于早些时间我们常见的“日系三杰 ”如今只能排在第七名开外。
月车企销量情况呈现两大亮点：一是仅比亚迪销量破10万 ，二是新势力格局突变 ，“蔚小理 ”风光不再。具体内容如下：亮点一：破10万的就1个，众人皆醉比亚迪独醒比亚迪销量情况：在4月车市整体低迷的情况下 ，比亚迪成为最大赢家 。
大众速腾销量：13416辆速腾在南北大众受疫情影响产能吃紧的情况下闯入前十 ，表现超预期 。一汽大众4月销量降幅超6成，速腾的销量成绩尤为突出。比亚迪海豚销量：12040辆海豚作为比亚迪海洋系列首款车型，仅提供纯电版本 ，上市后热度持续不减 ，稳坐小型电动车市场销冠 。
数据对比：比亚迪反超南北大众的销量表现2023年累计上险量：比亚迪品牌累计上险量达357278辆，超越一汽-大众和上汽大众总和（343915辆） ，首次登顶中国汽车销量第一品牌 。
欧洲最新的汽车销售数据出来了,比亚迪的数据让你意外
比亚迪在欧洲4月汽车销售数据中表现虽有所突破 ，但整体中国制造汽车在欧洲市场份额仍较低，且面临认知与贸易调查等多重挑战。具体分析如下：比亚迪在欧洲市场的表现与国内名气对比：比亚迪在国内市场具有较高知名度 ，但在欧洲市场 ，其影响力远不及上汽旗下的MG品牌 。
022年5月欧洲五国电动汽车销量中，名爵、比亚迪、上汽大通在挪威市场表现突出 ，名爵在英国和瑞典市场也取得显著成绩 。具体表现如下：挪威：2022年5月电动车份额为81% ，高于去年同期的83%。其中BEV占72%（8，445辆） ，PHEV占19%（1 ，375辆） 。整体汽车销量同比下降18%，为11，537辆 。
混合动力与汽油车布局：欧盟关税政策主要针对中国电动汽车 ，但对混合动力及传统汽油车未加征额外关税。中国车企迅速调整产品结构 ，扩大此类车型的进口比例 。例如，今年第一季度中国车企在欧洲销售的汽车中 ，仅三分之一为电动汽车 ，其余均为免征关税的混合动力或汽油车 。
2025年4月比亚迪欧洲多国销量超越特斯拉
1 、025年4月，比亚迪在西班牙 、意大利、法国 、英国和德国等欧洲核心市场及欧洲14国整体销量全面超越特斯拉 ，成为欧洲新能源汽车市场的重要力量。欧洲14国整体表现：2025年4月 ，比亚迪在欧洲14国销量达11123辆，大幅领先特斯拉的6253辆。
2 、025年4月 ，比亚迪在西班牙、意大利 、法国 、英国和德国等欧洲汽车核心市场销量全面超越特斯拉 ，欧洲14国整体销量达11123辆，大幅领先特斯拉的6253辆 。
3、025年4月比亚迪在欧洲车市销量全面超越特斯拉 ，实现逆袭 ，主要得益于产品策略适配欧洲市场 、技术优势积累 、品牌影响力提升以及腾势品牌助力等因素 。产品策略适配欧洲市场车型布局全面：比亚迪在欧洲市场投放了多款契合当地需求的车型，涵盖轿车、SUV等不同类型，能满足欧洲消费者多样化的出行场景需求。
4 、025年4月比亚迪在欧洲多国销量全面超越特斯拉 ，成为欧洲新能源汽车市场格局的重要改写者 。具体表现如下：欧洲核心市场全面领先在西班牙 、意大利、法国、英国和德国等欧洲汽车核心市场 ，比亚迪销量均超越特斯拉 。从欧洲14国整体数据看，比亚迪以11123辆的销量大幅领先特斯拉的6253辆 ，展现出强劲的市场竞争力。
5 、比亚迪在2024年4月欧洲电动汽车销量首次超越特斯拉 ，纯电动汽车注册量达7231辆，特斯拉同期为7165辆 。销量对比与市场转折点具体数据：根据JATO Dynamics报告 ，比亚迪4月在欧洲注册了7231辆纯电动汽车（BEV） ，而特斯拉同期注册量为7165辆 。这是比亚迪首次在欧洲单月销量超过特斯拉。
6 、025年4月比亚迪在欧洲多国新能源汽车销量全面超越特斯拉，标志着中国汽车品牌在欧洲市场实现重要突破 ，并开始改写当地新能源汽车竞争格局 。
汽车四月份销量排行
1、宝马：销量下滑两位数 ，排名第三，具体销量未直接提及 。奥迪：销量下滑两位数 ，排名第四 ，具体销量未直接提及。标致：同比增长39%，品牌排名升至第七，凭借2008车型进入车型榜单前十 。比亚迪：销量2 ，511辆 ，同比增长651%，品牌排名升至第18位 ，市场份额首次突破2% ，超越西雅特 、马自达等传统品牌 。
2 、小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
3、比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
4、销量位列第四，传祺E8作为一款中型MPV车型 ，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注。极狐考拉 销量位列第五，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型，凭借其时尚的外观和实用的性能 ，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。
四月份燃油汽车销量排行榜完整版
025年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸 ，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆 。排名四至九位为帕萨特 、迈腾 、速腾、RAV4荣放 、凯美瑞 、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆。
销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
月销量：20，209辆 从比亚迪 宋PLUS DM-i开始进入2万辆大关 ，卖了02万辆 ，排在第四位，相比3月下滑1位 。另外 ，宋PLUS EV 3月卖了16万台 ，刚好排在榜单的第十一位。也就是说，下个月我们很可能看到前十榜单中有宋PLUS DM-i 、宋PLUS EV 、宋Pro DM-i三台车 。
小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
五菱宏光 MINIEV 持续热销 ，价格亲民，适合城市通勤 。 传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列 ，作为经典车型 ，市场认可度高。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先 ，新能源和燃油车都有不错布局 。
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