20万级拥有大后超,这样的凯迪拉克CT4有点香
凯迪拉克CT4在20万级市场中凭借“大后超 ”特性具备较高吸引力，其优势主要体现在越级车身尺寸、运动化设计 、后驱布局带来的驾驶乐趣以及终端优惠后的性价比上 ，但后排空间局促是主要短板。
一台美式大后驱车的油耗也很关键 ，我们试驾测得的百公里油耗是9L左右，这个油耗还可以接受 ，而且发动机配有“闭缸技术 ” ，对于日常油耗经济性还是很有帮助的 。凯迪拉克CT4这台车可以让更多年轻的朋友接触到后驱车，很有可玩性 。不过想要入手可以再等等 ，看看曾经的ATS-L。
凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位 ，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人 。售价层面，CT4厂商指导价为297万起 ，结合地区终端优惠 ，在20多万基本可以拿到裸车价 。集合后驱车的优势，同时又进一步拉低准入门槛，凯迪拉克CT4仍然有较大的市场潜力。
“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起 ，其含义是“大马力后驱超跑 ” ，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小 。凯迪拉克CT4的到来 ，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口 ，而且“大后超 ”也可以加一个“豪华”前缀了 。
凯迪拉克XT5次低配跌破30万,配四驱+主动刹车,油耗不到8L
根据我们了解到的情况，目前凯迪拉克XT5优惠达到了5万。就拿次低配（2020款 28T 四驱技术型）来说吧 ，其官方指导价为397万 ，优惠5万后价格为297万 。相比同级对手，跌破30万的凯迪拉克XT5（还是次低配） ，性价比可以说是很不错了 。
026款凯迪拉克XT5四款车型分别为28T两驱大都会型 、28T四驱豪华型、28T四驱尊贵型和28T四驱铂金型 ，配置与定位差异显著：28T两驱大都会型（入门版）指导价限时299万起，主打城市通勤场景。动力采用0T+48V轻混系统 ，最大功率174kW ，峰值扭矩350N·m，匹配9速变速箱，WLTC油耗71L/100km。
万公里的凯迪拉克XT5搭载0T+9AT动力总成 ，在动力 、油耗和豪华感等方面都有不错的表现 。动力与油耗方面：它配备48V轻混系统 ，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米 ，零百加速3秒 。实测中后段加速储备足 ，高速超车轻松。9AT变速箱换挡平顺，低速时偶有轻微顿挫 ，但不影响驾驶体验 。
电动后备厢 、发动机启停技术等二十一项舒适性配置 。来看看大家关心的落地价 ，凯迪拉克XT52022款28T四驱豪华型的官方指导价为372700元，目前宜昌市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费34832元 ，再加上商业保险12739元，最终的全款落地价为420271元。
配备998TL4发动机 ，发动机最大功率174kW ，峰值扭矩350牛·米，电动机总扭矩50牛·米，匹配9挡自动变速箱 ，最高车速210km/h ，官方0-100km/h加速3s，工信部综合油耗97L/100km 。再看下配置 ，凯迪拉克XT5配备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统 、并线辅助等五项安全性配置 。
三四十万元的车可以满足大部分消费者的需求 ，通常来说，它们的水平可以令人满意。作为凯迪拉克旗下车型中的重要角色 ，凯迪拉克XT52022款28T四驱铂金型是不少消费者想购买的车型 ，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧 。
新凯迪拉克XT4,2.0T低配版,对得起20多万售价吗?
1 、日前 ，上汽通用旗下的新款凯迪拉克XT4 28T两驱豪华型实车正式到店 ，新车算是XT4 0T车型的入门版，官方定价为277万元 。作为凯迪拉克家族的“销量代表 ” ，新车的产品表现如何？下面就让我们一同了解一下。造型延续家族 ，内饰科技范十足 作为新增车型，两驱豪华型的造型设计并没有太大调整，依旧是标准的家族设计语言 。
2、凯迪拉克XT4是一款20万左右可购入的豪华紧凑型SUV ，全系标配0T发动机与9AT变速箱 ，产品力均衡且性价比突出 。具体表现如下：定价与优惠厂商指导价为297-317万元，终端优惠后入门版价格降至20万元上下 ，在豪华品牌中定价偏低 ，性价比优势显著。
3 、不过很多消费者反馈，凯迪拉克XT4的油耗表现并不好 ，整体的油耗较高。综上所述 ，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的，外观设计犀利 ，内饰的豪华感也不错 ，0T+9AT的动力无疑也是很有看点，特别是目前入门版凯迪拉克XT4的价格已经跌入了20万元区间 ，性价比可以说还是非常不错的 。
凯迪拉克XT4,优惠后仅需20万出头,比本田CR-V都便宜!
1 、这不 ，今天我们介绍的这款2020款凯迪拉克XT4 28T技术型的售价仅为297万元，在很多地方经销商的售价都有着5万的优惠，到手仅需20万出头 ，颜值在线 ，高档又略显运动范 。
2、凯迪拉克XT4是一款20万左右可购入的豪华紧凑型SUV，全系标配0T发动机与9AT变速箱 ，产品力均衡且性价比突出。具体表现如下：定价与优惠厂商指导价为297-317万元 ，终端优惠后入门版价格降至20万元上下，在豪华品牌中定价偏低 ，性价比优势显著 。
3、不过很多消费者反馈 ，凯迪拉克XT4的油耗表现并不好，整体的油耗较高 。综上所述 ，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的 ，外观设计犀利，内饰的豪华感也不错 ，0T+9AT的动力无疑也是很有看点 ，特别是目前入门版凯迪拉克XT4的价格已经跌入了20万元区间，性价比可以说还是非常不错的。
4 、我们今天实拍的2020款凯迪拉克XT4 28T技术型是全系的最低配车型，售价为297万元 。凯迪拉克的优惠力度一直是有口皆碑 ，5万优惠后 ，已经接近了本田CR-V的售价了 。
5 、不得不说凯迪拉克XT4在针对年轻用户的喜好上还是下了很大功夫的，而现在XT4也有普遍5万左右的市场优惠 ，优惠之后的裸车起步价直接来到了20万 ，还是相当有性价比的。毕竟相比起同级别的BBA车型，刨去品牌的影响力 ，凯迪拉克XT4在各方面都有很大的优势 。
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希望本篇文章《【凯迪拉克低配多少钱,凯迪拉克最低配价格】》能对你有所帮助！
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本文概览：20万级拥有大后超,这样的凯迪拉克CT4有点香 凯迪拉克CT4在20万级市场中凭借“大后超”特性具备较高吸引力，其优势主要体现在越级车身尺寸、运动化设计、后驱布局带来的驾驶乐趣...