迈锐宝xl出什么大事了
迈锐宝xl不断被人抹黑的一大原因是车身轻量化，在中国消费者的眼里 ，车身越重说明车身钢板越厚 ，也就说明汽车越安全，而迈锐宝xl的减重在消费者潜意识中默认为安全性能差 ，慢慢演变成“诡异 ”一词 。但通过国内外的安全测试可以看出 ，迈锐宝xl的虽然“瘦身 ”了，但安全可一点没落下 。
迈锐宝xl持续被别人抵毁的一大缘故是车体轻量 ，在我国消费者的眼中 ，车体越重表明车体厚钢板越厚，也就表明车辆越安全性，而迈锐宝xl的减脂在消费者在潜意识中中默认设置为安全系数差 ，渐渐地转变成“怪异”一词。
迈锐宝xl不断被抹黑的一大原因是车身轻量化 。在中国消费者看来 ，车身越重，钢板越厚 ，意味着汽车越安全 。而迈锐宝xl的减重在消费者潜意识里默认为安全性能差 ，逐渐演变为怪异 ”一句话。但是通过国内外的安全测试可以看出，虽然迈锐宝xl是瘦身 ”是的 ，但是安全没有被留下 。
迈锐宝xl为什么很少人开
内饰设计缺乏吸引力迈锐宝XL 0T的内饰设计被广泛诟病为“老气”“塑料感强 ” ，与同价位速腾、思域的精致感或国产车的科技感（如大屏 、智能交互）形成鲜明对比 。尽管其动力和颜值突出，但内饰作为用户日常接触最频繁的部分 ，直接影响购车决策。
迈锐宝xl很多人不买的原因主要在于其内饰老旧以及配置不高。迈锐宝xl很多人不买的原因：内饰老旧 。迈锐宝xl拥有万年不变的老旧内饰 。迈锐宝XL的中控台区域设计以及中控屏幕尺寸 、边框比、物理键分布 、材质运用 、做工等细节犹如回到了上世纪90年代 ，不符合潮流。配置不高 。
总结：迈锐宝整体的产品力还是比较不错的，至于为什么很少人开 ，我觉得很大一部分原因是因为迈锐宝xl的品牌影响力比较小 ，毕竟很多人都想着加一点都能上主流的中型车了，对于品牌影响力不高的迈锐宝xl来说，并不是“大部分人 ”的菜 。
因为迈锐宝xl有以下缺点 迈锐宝最大的缺点可以是毫无设计感可言的内饰了。即使是REDLINE版本 ，迈锐宝XL的内饰依旧让人提不起兴趣 ，REDLINE版本的内饰的改动只不过是换了个黑色雪佛兰标志，再加上点红色缝线 。中控台大面积的塑料材质拉低了车厢内的整体氛围 。
谁说“贱卖”就有销量!跌至12万多的迈锐宝XL,为何就不香了?
其实并不是这样的 ，目前迈锐宝XL的优惠力度还是挺可观的 ，优惠在3万元以上，低配裸车价仅139万 ，这样的价格可以说非常的亲民 ，展现出了比较高的性价比。
降价策略不同：雪铁龙C6“一步到位 ”更具冲击力迈锐宝XL的降价是渐进式的，长期通过小幅优惠（如今日降五千、明日降一万）维持销量 ，这种“温水煮青蛙 ”的方式导致消费者对其价格敏感度降低 ，甚至形成“还会再降”的预期，反而削弱了购买意愿 。
竞品挤压严重：凯美瑞等日系车凭借稳定质量 、低油耗和保值率占据主流市场；迈锐宝XL虽价格低 ，但消费者更倾向于为“省心 ”和“面子 ”支付溢价 ，导致其销量低迷（月销不足8000辆，远低于凯美瑞的10万辆级） 。
同样是0T，价格相差的也不是很大 ，而且你也没有雅阁帕萨特这些车型保值 ，那我为什么还要买你这款车呢。所以综上所述，迈锐宝XL降价之后销售量仍旧上不去 ，当然迈锐宝XL的优点也有很多 ，它需要找准自己的市场定位，找回那些潜在但是因之前出现的问题而失去的客户 ，仍需给迈锐宝XL一定时间 。
迈锐宝xl出什么大事了,为什么说迈锐宝xl诡异
1 、迈锐宝xl不断被人抹黑的一大原因是车身轻量化 ，在中国消费者的眼里，车身越重说明车身钢板越厚 ，也就说明汽车越安全 ，而迈锐宝xl的减重在消费者潜意识中默认为安全性能差，慢慢演变成“诡异”一词 。但通过国内外的安全测试可以看出 ，迈锐宝xl的虽然“瘦身 ”了 ，但安全可一点没落下。
2、迈锐宝xl不断被抹黑的一大原因是车身轻量化。在中国消费者看来，车身越重，钢板越厚 ，意味着汽车越安全 。而迈锐宝xl的减重在消费者潜意识里默认为安全性能差 ，逐渐演变为怪异 ”一句话 。但是通过国内外的安全测试可以看出，虽然迈锐宝xl是瘦身”是的 ，但是安全没有被留下。
3、迈锐宝xl并_有出什么怪异的大事儿 ，为什么说迈锐宝xl怪异，是由于在网上有一个车黑在各种迈锐宝xl论坛说迈锐宝xl爱喝血 ，但事实上之后被确认这归属于一起故意诋毁 。
4 、由于是一台小排量发动机 ，而且匹配的还是CVT变速箱，油耗自然也不会太高 ，据不少车主反馈 ，3T迈锐宝XL的百公里实际平均油耗大约是8L左右 。对于一款中型车来说，这样一个油耗应该是大家都比较满意的 ，即便是和日系的雅阁 、凯美瑞相比 ，迈锐宝XL的油耗表现也毫不逊色。
5、只可惜好景不长，几年前由于某些敏感问题，导致韩系车在国人心中的地位一落千丈 ，而迈锐宝在老款车型停产之后 ，迈锐宝XL的成绩也开始一路下滑，尤其是后期推出的三缸版本 ，简直就是把自己逼进了死胡同 。
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