最贵的纯电动,体验Taycan,一台没有声浪的保时捷
在超跑品牌里，保时捷又做了领头羊 ，想买一辆纯电动超跑 ，目前只有保时捷Taycan这一个选择，且还是限量发售。所以不管是保时捷的品牌 ，还是它的稀缺性 ，足以撑得起这个售价 。关于体验 抛开价格，拥有762马力的它，在新能源车的世界里基本是无敌的存在 。这台车几乎完美的继承了保时捷车系的衣钵 ，底盘扎实 ，好开。
动力来源决定无声浪 Taycan作为保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车，其动力来源并非传统的内燃机 ，而是电动机 。由于电动机在工作过程中不会产生像内燃机那样的爆燃声 ，因此Taycan在行驶时不会产生传统意义上的声浪 。
Taycan这款车没有声浪。Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车没有使用发动机 ，搭载的是一台电动机 ，电动机在工作的过程中是不会产生声浪的。
泰康没有噪音 。Taycan是保时捷推出的纯电动汽车 。这辆汽车不使用发动机，而是装有电动机。电动机在工作过程中不会产生声波 。Taycan：这款车的外观采用了保时捷家族设计 ，很大程度上保留了Mission E概念车的设计理念 。车前脸的设计比较圆润 ，四点式大灯辨识度很高。
花100万买电动保时捷是人傻钱多?保时捷想明白了,是你没想明白
1 、而特斯拉是电动汽车界的标杆，所以买了特斯拉 。而对于那些购买Taycan的车主而言 ，他们首先想要的是一辆保时捷 ，其次才是想顺便体验一下电动汽车，所以才买了Taycan 。所有拿Taycan和其他纯电汽车的对比都是没有意义的，因为想买Taycan的人根本就不care那些东西 ，他们最关心的是这还是不是一辆真正的保时捷。
2 、奔驰G级在喜欢越野的车友心中 ，一直是神一般的存在，当然它的价格也足够让人难以接近 。奔驰G级的官方指导价格为1498-1888万元 ，最高加价100万！就连搭载0T发动机的奔驰G350都需加价55万左右 ，光是加价的钱都可以买一台保时捷了 。
3、目前在售最新款为2018款Panamera 4 E-Hybrid 9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 0T 车型，官方指导价分别为1180万元和2480万元。
4 、本人FX车主 ，如果你要真的体验驾驶者SUV的感觉 ，强烈建议FX，x5其实车子一般 ，各方面确实不突出 ，尤其宝马的操控在x5上面实在体现的不多 。至于保时捷，适合钱多人傻的 。建议如下 ，FX35 ，X6，另外向你推荐一款你并不关注的车子 讴歌MDX，它的SH-AWD ，会让你很惊讶。
5 、但是也不得不承认 ，Macan的确是最低端的保时捷。这恰恰是，Macan车主不想听到的 。在汽车圈最不愿意讨论别的品牌的车主 ，我想还不是保时捷车主 ，而是路虎车主 。路虎车主背负的不仅仅是伪豪车、印度车等“绰号 ”，还有人傻钱多的攻击。
6、最起码千万以上的身价咯 。 。不过也有可能是卖车的。 。朋友托他照看 ，这也是有可能的 。
后悔买taycan是为什么?保时捷电动车taycan值得买吗
在驾驶层面上 ，Taycan确实继承了保时捷的基因。但在日常使用方面，我倒觉得Taycan差点意思 。大多数后悔买taycan的车主主要不满Taycan的续航能力 。Taycan Turbo是车系中续航最长的车型 ，但续航能力只有450KM ，Taycan 4S的续航能力甚至只有407KM，续航短是Taycan最大的缺点。
可以说 ，Taycan至少是目前为止 ，唯一一款能和特斯拉旗舰Model S掰手腕的豪华纯电动车型 。所以我们就拿特斯拉旗舰Model S来做一个对比，看看Taycan值不值得买 。电机：Taycan采用了更先进的永磁同步电机 Taycan搭载了两台永磁同步电机，并采用低重心的平板式电池模组设计 ，从而极大提升整车的操控稳定性。
从调查结果可以看到 ，大部分消费者拒绝特斯拉的原因是因为其质量相关的问题，毕竟前面特斯拉出过很多事故 ，而保时捷相对来说质量问题的拒购比例低很多 ，换言之，特斯拉具备了百万豪车应有的科技感和性能 ，但是在豪华感和可靠性方面 ，却像一台30万的车。正好，保时捷就是他们的可靠之选 。
因为taycan不实用 、智能化程度差 、充电速度慢 ，所以没人买 。Taycan的定位虽然是一台中大型轿车 ，但由于采用了轿跑车型的设计，所以车内的乘坐空间和储物空间都不太理想 ，且车辆的舒适性也像跑车般“硬核 ” ，几乎没有实用性，更适合作为车主的一台电动“大玩具”。
为什么taycan没人买
因为taycan不实用、智能化程度差 、充电速度慢，所以没人买 。Taycan的定位虽然是一台中大型轿车 ，但由于采用了轿跑车型的设计 ，所以车内的乘坐空间和储物空间都不太理想，且车辆的舒适性也像跑车般“硬核 ” ，几乎没有实用性 ，更适合作为车主的一台电动“大玩具 ” 。
这可能是为什么taycan没人买的其中一个原因。 尽管如此，跑得快依然是纯电动跑车必须具备的能力 ，否则这类车就没有存在的意义 ，但条件可能会更加苛刻，因为纯电动车速度越快能耗就越高 ，如何让纯电跑车又快又持久或许会是未来纯电动跑车的发展趋势 。
在驾驶层面上 ，Taycan确实继承了保时捷的基因 。但在日常使用方面，我倒觉得Taycan差点意思。大多数后悔买taycan的车主主要不满Taycan的续航能力 。Taycan Turbo是车系中续航最长的车型 ，但续航能力只有450KM ，Taycan 4S的续航能力甚至只有407KM，续航短是Taycan最大的缺点 。
其二，面临新能源竞争压力。同价位国产电动车智能化配置更优 ，例如具备城市领航功能 ，而燃油版卡宴尚未配备这些先进功能 。其三，消费观念发生转变 。年轻群体更看重智能座舱等科技配置 ，传统机械性能优势的吸引力下降 ，而且贷款购车隐性成本高，如卡宴需贷款九成才能享最大折扣。
后驱版Taycan,最适合小姐姐的冰莓粉,没有之一
特别是对于冰莓粉后驱版Taycan ，小姐姐们在选一款心仪的跑车时 ，漂不漂亮这才是重点，对于性能其实她们真的没有那么的在意。给她们一台Turbo S反而开起来更不顺手 ，不如就买一台后驱版Taycan ，美美的同时开起来也是真的顺心 。
从实拍图片中可以看出，冰莓粉保时捷Taycan在不同光线和角度下都能呈现出迷人的色彩和质感 ，无论是静态展示还是动态行驶 ，都能吸引众多目光 。
020成都车展还在继续展出中，车展上值得关注的重磅车型数不胜数。相信不只是男生，更多女生会对这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版爱到不行 ，因为这个冰莓粉色简直太让人少女心炸裂了 。
保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型 ，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉”主打色吸引目光 。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒 ，电子限速下最高可达230 km/h ，但它更适合在市区低调行驶，展现优雅。
然而 ，好看的粉色并不常见 ，而这款保时捷Taycan的冰莓粉却与众不同，绝对称得上是粉色界的佼佼者 。它与常见的粉色不同 ，带了些许紫色的影子 ，加入灰色后，整体饱和度不高 ，既亮丽又不媚俗 。光亮清透的膜面 ，在阳光的照射下，展现出不同的光泽感，粉中带亮 ，又粉又靓 ，同时富有质感。
全新Taycan在设计方面沿袭了前三款车型，风阻系数低至0.22 ，但却增加了7种颜色可供消费者选择 。在发布会上 ，最出彩的颜色当属新增且为Taycan基础版独有的冰莓粉金属漆配色，这一颜色对于女性消费者的吸引力如同限量款的口红一样难以抗拒 。全新Taycan虽然仅有后桥一台电动机 ，但却拥有一个两速变速器。
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