【评车场】“你买我推荐,真买我不买 ”——试本田思铂睿2.4L_百度...
1、本田思铂睿作为一款运动型B级车 ，在市场上一直扮演着“叫好不叫座”的角色。尽管本田品牌以黑科技和故障率低受到好评 ，但思铂睿的销量却远不及同门兄弟雅阁 。本次评测，我们将从静态和动态两个方面 ，对本田思铂睿4L进行详细分析 。
2 、思铂睿整体不错 ，内饰做工很好，看着挺高档的 ，全黑的内饰 ，很漂亮，同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全 ，而且全系都有天窗 ，顶配还有导航倒车影响，蓝牙 ，定速巡航 ，无钥匙启动，等等一拥俱全。
3 、将思铂睿开起来之后 ，就能够体验到这套动力总成所带来的澎湃驾驶感受 ，虽然当年的雅阁定位是商务，但是搭载的这套动力总成开起来依然也是比较运动的；4L的思铂睿开起来是能够给你惊喜的——自带声浪！开起来很舒服 ，运动性很强 。
4、在二手车市场上 ，有一位车主以11万元购入了一辆2009款的本田思铂睿（Spire！--），这是一款主打运动的中级车 ，型号为4L豪华版Platinum 。这辆车于2010年3月完成注册 ，行驶里程仅为8万公里，符合国环保标准。新车当年的售价接近24万元，若加上购置税 、保险以及装饰费用 ，实际的上路价格接近26万元 。
动力和操控一流的二手本田思铂睿,为什么到了没人要的地步?
1 、动力和操控一流的二手本田思铂睿在二手车市场遇冷 ，主要与其空间局促、油耗过高 、市场定位偏差 、品牌认知度低以及车型更新换代等因素有关 。具体分析如下：空间局促，实用性受限思铂睿作为运动型轿车 ，其设计更侧重于驾驶体验而非空间表现。
2、追求动力与新鲜感：改款后Type-S版本动力提升明显 ，但需承担更高购车成本，适合对动力有明确需求且预算充足的用户。使用场景：思铂睿的操控底子适合喜欢驾驶的用户 ，但需接受其市区油耗表现；若长期高速巡航 ，其NVH优势将更突出 。
3、车况与性价比车龄较长，可能存在小毛病（如智能锁故障） ，维修成本不低 。二手车价格约4-6万元 ，车况良好的Type-S版本约5万元，结合其动力和配置 ，性价比不错。选购时建议优先选择4S店全程保养 、里程低于15万公里 、发动机舱无异响的车辆 ，前挡玻璃更换不一定是事故导致，需结合车况综合判断 。
4、看个人定位吧，雅阁适合家用商务 ，思铂睿这车已经停产了 ，替代的是因思派，看你是对比新车还是旧车 ，老款雅阁和思铂睿差不多 ，就是换了一个外壳而已，没什么可比性 ，新款的话十代雅阁和in思派还是有很大区别的 ，个人感觉in思派的前脸更时尚前卫，动力来说也更为强劲 ，搭载的是0L和4L的自吸 。
5 、车主普遍反映变速箱换挡平顺 ，无明显异响或漏油问题，日常故障率低。整体质量评价1）作为本田旗下中型车 ，思铂睿动力总成质量比同级别部分竞品优 ，无大规模召回或通病 。2）二手车要重点检查变速箱油液状态 、发动机渗漏情况，部分老车可能有轻微油封老化，定期换变速箱油能延长使用寿命 。
10年本田思铂睿有多重
1、市场前瞻性失误：日产在2016年推出西玛虽体现了一定的市场前瞻性（运动化趋势） ，但当时消费者对运动化B级车的需求尚未成熟 ，且23万元的定价过高，导致市场接受度低。随着全新天籁的引进（运动化更彻底） ，西玛完全失去竞争机会 。总结：日产西玛的退市是产品定位 、价格策略 、产品力及品牌高度多重因素共同作用的结果 。
2、到了2015年 ，十四代皇冠如期到来，调整了售价298万-398万 ，而这个售价区间能选择的车型已经很多了 ，其中包括自家的 锐志 、 本田 思铂睿 、BBA的3系/C级/A4L等等。 重要的是，30多万的定价让皇冠很是尴尬 ，这个售价和自家高端品牌 雷克萨斯 入门级家轿ES重合了 。为了这个高端品牌 ，丰田边缘化皇冠是迟早的事 。
10年本田思铂睿自动2.4怎么样
1、换挡逻辑清晰，能根据车速 、油门开度智能调整换挡时机 ，减少顿挫感 ，还有驾驶习惯学习功能，能适配不同驾驶者风格，湿式双离合版本散热好 ，传动效率高 ，寿命稳定。3）车主普遍反映变速箱换挡平顺，无明显异响或漏油问题 ，日常故障率低。
2 、综上所述 ，10年本田思铂睿自动4凭借其出色的燃油经济性、高保值率、丰富的配置以及时尚的车身设计，成为了市场上备受瞩目的焦点 。加之维修保养的便捷性 ，这款车型无疑是值得消费者深入考虑的理想选择 。
3 、耐用性：日系车发动机普遍以低故障率 、高耐久性著称 ，该款发动机日常维护得当可实现较长使用寿命，无大规模质量缺陷问题。 用户反馈：部分车主反映综合油耗约9-10L/百公里（视路况而定） ，动力响应及时 ，无明显迟滞感，适合城市通勤和长途驾驶 。
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希望本篇文章《2010款本田思铂睿配置/本田思铂睿2011款配置》能对你有所帮助！
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