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【央视新闻客户端】
俄乌冲突爆发以来,石油和天然气出口一直是俄罗斯财政的支柱 。但随着俄乌冲突四周年临近,这些现金流突然缩水至多年未见的低位。
这一局面源于美国与欧盟的新一轮惩罚性措施、美国总统特朗普对印度的关税施压 ,以及对运载俄油、规避制裁的“影子油轮 ”船队的打击力度不断收紧。
收入下滑正迫使普京总统向俄罗斯银行举债、加收税款,暂时维持国家财政平稳 。但这些举措只会让本就受增长放缓 、顽固通胀困扰的经济压力进一步加剧。
1月,俄罗斯来自油气行业的税收收入降至3930亿卢布(约合51亿美元) ,较去年12月的5870亿卢布(76亿美元)、2025年1月的1.12万亿卢布(145亿美元)大幅下滑。德国国际与安全事务研究所俄罗斯经济专家Janis Kluge表示,这是新冠疫情以来的最低水平 。
全新的制裁思路
为迫使克里姆林宫停火,特朗普政府自11月21日起对俄罗斯两大石油公司——俄罗斯石油公司(Rosneft)与卢克石油公司(Lukoil)实施制裁。这意味着任何购买或运输其石油的主体 ,都可能被切断与美国银行体系的联系——对任何跨国企业而言,这都是重大风险。
除此之外,欧盟自1月21日起禁止进口以俄罗斯原油炼制的燃料 ,即俄罗斯原油无法在第三国加工后,以汽油、柴油等形式销往欧洲 。
欧盟委员会主席乌尔苏拉?冯德莱恩周五提议全面禁止为俄罗斯石油提供航运服务,称制裁是迫使俄罗斯停火的筹码。“我们必须清醒:只有在压力之下 ,俄罗斯才会带着真正的诚意坐到谈判桌前。”她说。
最新制裁超越了2020年至2024年七国集团(G7)推行的石油价格上限机制 。当时设定的每桶60美元限价,通过G7国家的保险与航运企业执行,目的是削减俄罗斯利润 、而非禁止进口,以避免能源价格飙升。
限价曾短暂压低俄政府石油收入 ,尤其是在欧盟禁止多数俄海运原油后,俄罗斯被迫转向印度等国销售。但俄罗斯组建了一支不受限价约束的老旧油轮“影子船队”,收入随之回升 。
施压印度停止进口俄油
2月3日 ,特朗普同意将关税从25%降至18%,称印度总理莫迪已同意停止进口俄罗斯原油;周五,他又取消了因印度持续进口俄油而加收的额外25%关税。
莫迪尚未就此置评。印度外交部发言人兰迪尔?贾斯瓦尔表示 ,印度的策略是“依据客观市场条件,实现能源来源多元化 ” 。克里姆林宫发言人德米特里?佩斯科夫称,莫斯科正密切关注相关表态 ,仍致力于推进俄印“深化战略伙伴关系”。
无论如何,近几周俄罗斯对印度的石油出口量已下滑:据基辅经济学院与美国能源信息署数据,从10月的日均200万桶降至12月的130万桶。数据公司Kpler指出 ,“印度短期内不太可能完全脱离廉价的俄罗斯能源” 。
乌克兰盟友正越来越多地针对单艘“影子油轮 ”实施制裁,以威慑客户采购俄油——美、英、欧盟已将制裁油轮数量增至640艘。美军已扣押多艘涉制裁委内瑞拉石油的船只,其中一艘悬挂俄罗斯国旗;法国曾短暂拦截一艘疑似“影子船队”船只。乌克兰的打击则覆盖俄炼油厂 、管道、出口终端与油轮 。
俄油以大幅折价交易
如今,买家要求俄油提供更大折扣 ,以对冲触犯美国制裁的风险,以及寻找规避银行限制的支付渠道所带来的麻烦。12月,这一折扣扩大至每桶约25美元:俄罗斯主要出口原油乌拉尔原油价格跌破每桶38美元 ,而国际基准布伦特原油价格约为每桶62.5美元。
由于俄罗斯石油生产税与油价挂钩,折价直接侵蚀国家财政收入。
标普全球能源海运原油高级分析师Mark Esposito表示:“这是一种连锁、多米诺效应 。”针对柴油 、汽油的制裁形成了“一套极具冲击力的组合
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